這幾天天氣陰沉沉的，就如近期的新聞都是灰色的。地震、馬拉松事故、交警執(zhí)法直播事故、交通事故等等都給大家敲醒了警鐘 --- 安全面前無小事。上到偉人下到普通人，每一位生命都值得被尊重。
環(huán)衛(wèi)工人，城市的美容師，城市保衛(wèi)者他們一般都是年紀偏大的叔叔阿姨，他們一直工作在環(huán)境風險等級較高的路面道路，他們的安全也是安博世關(guān)心的重點。
安博世以“環(huán)衛(wèi)工人 事故”為關(guān)鍵詞在百度新聞里搜索，找到相關(guān)資訊約89700篇，且根據(jù)相關(guān)部門提供的數(shù)據(jù)，超過六成以上的事故發(fā)生在凌晨1時至6時。在低能見度的環(huán)境里如何保障人民財產(chǎn)和生命安全成為了安博世的首要任務。
今年上半年，保定市交警部門通報凌晨發(fā)生了一起小轎車撞飛一名正在作業(yè)的環(huán)衛(wèi)工人事故。根據(jù)交警分析，造成此次事故的主要原因為轎車駕駛員由于夜晚光線差未看見道路作業(yè)的環(huán)衛(wèi)工人，判定駕駛員負全責。行車記錄儀拍下了這觸目驚心的一幕。
視頻名稱：保定一司機將環(huán)衛(wèi)工人撞飛后，翻滾多圈后倒地不起，過程令人揪心
反光條在黑暗的環(huán)境中到底有沒有用？早前湖南衛(wèi)視《湘潭在線》聯(lián)合當?shù)氐慕痪鲞^一個實驗，節(jié)目一經(jīng)播出各相關(guān)單位就進行了深刻的反省。
實驗條件：冬季（12月下旬）、夜間（19：30-21：00）、天氣狀況良好、路況良好，道路無路燈、沿路建筑燈光；測試車輛時速60公里，開啟近光燈。
實驗結(jié)果1：
測試車輛行駛至距離目標路人100米時：
穿黑色衣服的路人在駕駛員視角里消失；
穿橙色衣服的路人相當模糊；
穿反光背心的路人依稀可辨。
實驗結(jié)果2：
測試車輛行駛至距離目標路人50米時：
穿黑色衣服的路人只剩下一個小點；
穿橙色衣服的路人有些模糊；
而穿反光背心的路人可見。
實驗結(jié)果3：
測試車輛行駛至距離目標路人30米時：
穿黑色衣服的路人有些模糊；
穿橙色衣服的路人清晰可見；
穿反光背心的路人清晰可見。
根據(jù)上述實驗可以總結(jié)出，當駕駛員車速控制在60Km/h，戶外工作者穿著帶反光材料的衣服或者橙色衣服會更容易被看見。根據(jù)研究表明，汽車的緊急制動距離為25米。當駕駛員在距離目標人物30米的時候可以完全判定危險，并隨即對車輛進行緊急制動，大概率不會造成人員傷亡。
